高速液压夯实机是很受欢迎的压路机种类之一，液压夯实机，应用领域广泛，质量可靠。下面要带大家了解的是高速液压夯实机振动故障的检测，有需要的朋友可以关注一下。

一、如果高速液压夯实机出现了振动故障，首先需要检查马达与振动轴的弹性联轴器和振动轴内润滑油的状况，振频上不去一般多是润滑油过多造成的。

一种方法是淬火，单纯提高硬度，但是韧性差，易断裂；二是淬火后退火，提高硬度同时不降低韧性；三是渗碳或渗氮或碳氮共渗，提高表面硬度，内部不变。号钢淬火后没有回火之前，硬度大于HRC55（可达HRC62）为合格。实际应用的硬度为HRC55（高频淬火HRC58）。GB/T699-1999标准规定45钢抗拉强度为6MPa，屈服强度为355MPa，伸长率为16%，断面收缩率为4%，冲击功为39J硬度：未热处理≤229HB；退火钢≤197HB，淬火后表面硬度可达45～52HRC。
二、高速液压夯实机的前后振动系统既独立又相互联系，所以如果出现了有一轮振频低的情况，可以将前、后两马达的管路互换，若故障转移，则表明故障原因在泵上或马达上。

高速液压夯实机既能在不破坏土体的既有结构(无***剪切)的前提下大幅度压缩压实度96%以上的碾压成型硬实土体，又能对软弱土体实施剪切置换。

以若干碾压层或土体整体为作业对象，影响深度大，对周边土体的影响小，可靠近桥台等结构物施工。而传统夯实(强夯)夯坑虽深但影响深度小，大的剪切波导致周边土体松动，需远离结构物施工。

所谓“替天行道”碾是表层压实工具，分层碾压路基若不借助于自然力和其它外力很难趋于稳定。在速度藐视自然力和其它外力的条件下，高速液压夯实机承担了替天行道的责任。

也是样品中常见结构类型。它们或是客晶早于主晶，或是在告知进程中一起就位的。固溶体别离结构指钛铁矿在磁铁矿主页片状或粒状沿必定结晶方向（八面体裂开）散布（图版18），标明二者在高温下构成固溶体，在温度下降进程中发作出溶别离。告知结构有以下三种状况：一是绿泥石沿边际或裂开告知磁铁矿（图版14），这种现象最为遍及，特别是蚀变岩中。二是晚期黄铁矿告知磁铁矿。三是褐铁矿告知黄铁矿（图版16），磁铁矿和钛铁矿。
高速液压夯实机在路基填筑中主要用于碾压达标路基的补压增强(补强、追密)及填层直接夯实。主要应用部位：桥涵墙背、填挖接合部、新旧路结合部及加宽部、鸡爪冲沟、高填方、冲击压路机碾压盲区、不便或不宜使用强夯的部位或替代强夯，以及完工路基的快速抽检。